根据一份国家文件，Alphabet Inc .的子公司Waymo及其竞争对手Cruise已申请许可，开始在旧金山使用自动驾驶汽车提供付费客运和货运服务，从而为其技术在密集的城市环境中得到最大程度的测试创造了条件。
两家公司都没有透露计划何时推出付费服务，但都详细解释了两家公司不同的部署计划。Waymo计划从仍然为车辆配备驾驶员开始，而Cruise则希望部署无人驾驶的自动驾驶车辆。
文件显示，加州机动车管理局(DMV)尚未对两家公司提交的申请做出决定。Waymo的申请是1月19日提交的，Cruise的申请是3月29日提交的。目前，车管所尚未回复置评请求。
这是成立十多年的Waymo的一个转折点。自2019年以来，Waymo已开始在亚利桑那州钱德勒郊区提供付费无人驾驶乘坐服务。然而，该公司在亚利桑那州的业务并没有像分析师预期的那样迅速扩张。
长期担任该公司首席执行官的约翰克拉夫西克(John Krafcik)于今年4月辞职，由两位联合首席执行官接替。
对于Cruise来说，该公司已经获得了通用汽车、本田汽车和软银的投资，他们从一开始就专注于旧金山市场。该公司在牌照申请中表示，已在旧金山积累了200万英里(322万公里)的自动驾驶测试里程。在这份申请中，该公司还表示，在其提议的部署区域内，它已经积累了超过83，000英里的自动驾驶测试里程。
为企业提供自动驾驶出行策略咨询的顾问格雷森布鲁特(Grayson Brulte)表示：“与钱德勒市这样的郊区相比，在旧金山这样的密集城市环境中，你可以获得更有意义的体验，获得可观的收入。”
目前，记者无法联系到Waymo和Cruise置评。
Waymo和Cruise并不是第一批在加州运营获得自动驾驶出租车的公司。去年12月，来自硅谷的初创公司Nuro成为唯一一家获得车管所牌照的公司。今年3月，公司完成了一轮投资。投资方为墨西哥烧烤公司，投资金额不详。该投资者表示，他们对Nuro的新分销系统非常感兴趣。
记录显示，一名车管所官员在3月份写信给Nuro，询问其是否计划向加州的这家快餐连锁店送货。Nuro和车管所在4月16日进行了会面，但讨论的结果仍不清楚。
行业资讯 
2021-10-15 17:41:55
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