德州仪器推出业界新款集成了CAN FD控制器和收发器的系统基

过去，在升级或扩展CAN  FD功能时，设计人员必须在设计中集成几个分立元件或完全修改微控制器，这通常既耗时又昂贵。借助TCAN4550-Q1系统基础芯片(SBC)，设计人员可以保留现有的基于微控制器的汽车电子和照明架构、高级驾驶员辅助系统(ADAS)和汽车网关设计，简化了CAN  FD的升级或扩展。有关此事的更多信息产品，请参考www.ti.com/TCAN4550-Q1-pr.

CAN  FD通信协议基于最初的CAN  总线标准(也称为“经典CAN”)设计，有助于确保各种车载网络的数据传输速率和吞吐量不断发展，同时汽车微控制器和连接的系统可以以各种速率高效通信。CAN  FD协议支持高达5 Mbps的数据传输速率和高达64字节的有效负载，这有效地提高了设计人员在下一代汽车应用中更快地移动数据的能力。

简化物料清单和降低系统成本：设计师可以通过高度集成的TCAN4550-Q1来简化设计，包括集成的58伏直流总线故障保护、看门狗定时器和故障转移模式。TCAN4550-Q1控制器局域网也可以与经典的控制器局域网协议交叉兼容。

在汽车设计中更方便地扩展总线：如果微控制器的CAN  FD端口数量有限，设计人员也可以使用该芯片通过汽车系统中现有的SPI端口添加更多的CAN  FD  总线。总的来说，这种总线扩展需要重新设计系统，在使用TCAN4550-Q1时并不需要。

更小的功耗设计：通过集成的125毫安低压差(LDO)线性调节器，TCAN4550-Q1可以自己供电，也可以向传感器或其他组件提供70毫安的外部输出。由于对外部电源组件的需求减少，电源设计占用的空间也减少了。

降低功耗：TCAN4550-Q1可以通过唤醒和睡眠功能帮助设计人员降低待机期间的系统功耗。

提高最大数据传输速率：新的SBC使汽车在装配时基于8 Mbps的最大数据传输速率更快地编写汽车软件程序，超过了CAN  FD协议5 Mbps的最大数据传输速率。

这款全新的产品属于TI不断成长的SBC  产品系列，将CAN  FD、CAN、LIN收发器和电源组件集成到一个单芯片解决方案中，包括TCAN4550-Q1和TLIN1441-Q1。与集成组件较少的竞争产品相比，这些高度集成的设备有助于设计人员减少物料清单(BOM)，提高系统性能，并使其设计更快上市。设计人员还可以将TI  SBC与TI  C2000微控制器配对，快速轻松地扩展可用总线端口的数量，提高整体系统功能。