小马智行获颁北京市智能网联汽车政策先行区首批无人化道

2021-11-12 09:22:10

10月15日，马骁智星获得“北京智能网联汽车政策先行区”首批无人驾驶路试牌照，在北京正式启动“主驾驶位无安全员”无人驾驶测试。

今年以来，马骁智星在自动驾驶技术“无人化”领域取得了多项突破。五个月内，马骁智星迅速获得了加州、广州和北京的无人驾驶测试牌照或执照。这是无人驾驶和大规模自动驾驶技术道路上的又一里程碑式进展。马骁智星成为第一家获得京广加州自动驾驶无人驾驶测试牌照的自动驾驶公司。

马骁智星全无人自动驾驶汽车

目前，马骁智星的全无人驾驶自动驾驶汽车正在中国京广运营以及美国加州弗里蒙特、欧文、米尔皮塔斯五个城市进行常态化路试，继续推动中美全无人驾驶技术发展。

马骁智星在加州进行无人驾驶测试。

马骁智星首席执行官彭军表示：“在许多地方开启无人驾驶测试对公司和行业来说都是一个里程碑式的突破。要把人从重驾驶中解放出来，为自动驾驶商业化打下坚实基础。”

无人驾驶技术和大规模生产是行业发展的关键，需要分阶段的发展战略。“马骁智星累计路测里程超过800万公里，长尾场景覆盖和响应能力更上一层楼。再加上成熟的整车集成和冗余方案，我们正在把测试和技术研发推向一个新的阶段。”马骁智星的首席技术官娄天成说。

马骁智行的全无人自动驾驶系统，让乘用车在城市场景和复杂天气下，如早晚高峰、无保护路口、道路狭窄、人车混行、临时施工、雨、尘、热天气等，实现L4自动驾驶。面对临时封路等特殊路况，系统还可以利用远程协助平台(Remote assist)利用感知信息融合的结果，及时执行倒车、绕行、靠边等远程决策指令。这样才能摆脱困境。

无人测试的许可必须经过一系列严格且较为完整的专项测试，包括远程场景测试、极端场景测试、系统故障测试、网络安全测试等。然后由专家进行综合评估。马骁智兴的顺利传球，展现了扎实的技术实力和积累。

自今年4月成立以来，北京智能联网汽车政策先行区创造性地发布了一批基于政策马骁智星优势的创新政策，抓住了发展机遇，并于4月获得先行区首批路试牌照。7月，马骁智星成为唯一获得自动驾驶乘用车、载重汽车公路试验许可的企业，10月获得无人驾驶道路试验许可。