增量市场转移？欣旺达加码动力电池，已进入雷诺、小鹏等

2021年半年报显示，欣旺达营收达156.82亿元，同比增长36.25%；归母净利润6.17亿元，扣非后归母净利润2.22亿元，分别增长10，391.43%和437.55%。数字手机业务贡献了近60%的营收，智能硬件业务是唯一负增长的业务。汽车和动力电池业务增长最快，但收入仍相对较少。随着新能源汽车产业的快速发展，有望给新旺达带来新的业绩增长动力。

欣旺达产品类别

但正如财务报告中提到的“汽车和动力电池的营收仍然比较少”，欣旺达在另一份材料《2021年向特定对象发行股票招股说明书》中提到，公司近三年和今年上半年动力电池业务仍处于亏损状态，扣除不归母后的净利润分别为-14602.86万元、-30489.65万元和-60776元。欣旺达在动力电池方面的利润没有达到预期，200亿元的投资被认为是一场“赌博”。

据业内人士透露，欣旺达在动力电池领域会花很多钱，主要是因为未来的增量市场将从消费电池转向动力电池。中国信通院发布的报告显示，8月份国内市场手机出货量约为2430.6万部，同比下降9.7%，并开始呈现下降趋势。在平板电脑市场，虽然没有出现下滑的趋势，但与新能源汽车市场相比，显然后者有更大的发展空间。欣旺达董事长王伟也在2021年股东大会上表达了对新能源汽车未来的乐观，对动力电池业务的投入会更多。

在产品研发上，公司专注于方形铝壳电池，覆盖BEV、HEV、48V等应用市场。欣旺达秘书长曾Xi表示，“大量的R&D投资可以帮助我们在竞争中超越竞争对手，长期保持领先”。的确，欣旺达HEV、48V产品已经进入雷诺、日产等国际车企供应链，并与中国吉利、东风、广汽、小鹏达成合作。

据统计，今年7月我国动力电池装车量为11.3GWh.欣旺达7月份进入国内动力电池企业前十，装车量0.22GWh，1-7月已出货1.01GWh(不含海外)。王伟提到，从营收规模来看，动力电池的市场机会比较大，营收增长会更快。

2020年7月，欣旺达为消费级锂电池模组扩建项目、动力锂电池生产线建设项目、补充流动资金募集资金11.2亿元。截至今年6月30日，其动力锂电池生产线建设项目产能利用率达到25.28%。值得注意的是，从投资项目可以看出，欣旺达短期内仍以消费类锂电池模组为主。

在这场动力电池扩张的浪潮中，当代安普瑞斯科技有限公司和比亚迪依然稳居领先地位，二三线厂商的动作也值得关注。万达面临的挑战不仅是龙头企业的压力，还有R&D成果能否转化的问题。如信旺达所述，风险：如果公司R&D成果转化进度不及预期，未能如期实现量产，公司将面临动力电池业务持续亏损、增速下滑的风险，可能进一步影响公司盈利能力。