从100kW到600kW，电动汽车超级充电桩的功率极限在哪里？

电子发烧友报道(Text/程文智)近年来，不仅新能源汽车销量越来越好，截至3月1日，中国已售出550万辆新能源汽车。充电桩越来越多。比如深圳，基本上每个停车场都有一些车位配有充电桩。最新统计也显示充电桩数量稳步增长。

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根据中国电力充电基础设施促进联盟发布的最新充电桩运营数据，截至2021年2月，中国充电基础设施累计数量为175.8万台，同比增长41.2%。联盟内的成员单位共报告了837，000个公共充电桩，包括488，000个交流充电桩、349，000个DC充电桩和481个交流/DC集成充电桩。2020年3月至2021年2月，每月新增公共充电桩约2.6万根。

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图1:2020年3月至2021年2月公共充电桩统计数据。(来源：收费联盟)

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事实上，不仅充电桩的数量在稳步增长，充电桩的创新也从未停止。比如充电桩的数字化正在稳步推进，通过与5G、大数据、云计算、区块链、人工智能、车联网等数字技术的深度融合，充电桩正在成为数据接口，实现更大规模的网络化，从而形成“车-桩-电网-互联网-增值服务”的智能充电网络。

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除了数字化，充电桩的充电功率和充电速度也在不断被不同厂家的产品刷新。记得去年7月，电子发烧友与英飞凌科技(中国)有限公司电源与传感系统事业部陈宇威，高级经理沟通时指出，市场上的新能源汽车普遍使用DC充电桩对汽车进行快速充电。“目前DC充电桩的功率范围很广，从20千瓦到350千瓦不等。”但是主流充电功率一般在150kW左右。

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ITTCannon亚太区销售总监石兵辉，在接受电子发烧友采访时表示，虽然他们在2019年推出了经UL认证的液冷大功率500A  DC连续充电接口解决方案，为新能源汽车充电，但很少有人使用。

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前不久有网友爆料，青岛广汽广汽埃安超级充电站即将揭牌，充电桩充电功率可达600kW；3月5日，特斯拉宣布中国大陆超级充电桩数量突破6000个。第三代特斯拉超级充电桩功率可达250千瓦，届时将推出350千瓦的第四代充电桩；大众还计划推出功率高达300千瓦的DC充电桩.

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接下来我们来看看现在市面上有哪些，即将推出的超级充电桩是什么。

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广汽埃安600千瓦超级充电站快到了

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据网友透露，广汽埃安，超级充电站即将揭牌，地址在青岛。从爆料的图片来看，这个充电桩的功率被夸大了，达到了600kW。

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图片：网友爆料广汽埃安超级充电桩。

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从外观上看，埃安， 广汽，的超快充电桩还是比较满意的，比特斯拉的超快充电桩差很多，但是数据直接出图表，图片显示充电桩为DC充电桩，充电电压和电流分别为1000V和600A，功率为600kW。这是什么概念？相比之下，我们会有一种感觉，特斯拉V3过充桩最高能支持250kW的峰值充电功率，国家电网常见的快充桩功率为60kW和120kW，我们家的充电桩功率一般在7kW以下。

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图：广汽埃安，超级充电桩充电枪

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据说充电桩的充电线和接口采用液冷技术，否则估计线和接口承受不了这么大的电流和电压。

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那么什么样的电池才能承受这么大功率的充电桩呢？早些时候，广汽宣布正在测试石墨烯基超快速充电电池。据悉，电池在6C快充能力的情况下，可以用600A大功率充电设备充电，最早可以在8分钟内充满80%的电量。但是，电池成本也会相应增加。

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此外，据报道，广汽石墨烯基快速充电技术将于9月投产。这个充电站大概是为了aion  v吧，只是不知道广汽能不能达到石墨烯电池的成本，满足量产的需求。

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特斯拉产第三代充电桩最大充电功率250千瓦

2019年3月，特斯拉发布了第三代超级充电桩“V3增压器”，最大功率250kW，充电15分钟后最大续航250 km。

甚至在V3推出之前，特斯拉V2超级充电桩的最大功率可以达到120kW，现在V3超级充电桩的功率已经直接升级到250kW。硬件方面，V3超级充电桩采用液冷充电线，使V2充电线直径缩小44%左右；在软件方面，新网络系统还配备了在线电池预处理方案。当判断车辆正在驶向充电站时，车辆电池将被预热，从而在车辆充电时实现更快的充电速度。

据中国充电队2月3日在特斯拉的消息，特斯拉的超级充电桩已经国产，第一批国产V3桩已经下线。此前，特斯拉中国确认上海充电桩厂年生产能力为1万，所有V3桩均无出口计划。

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照片：特斯拉超级充电站。(来源：特斯拉官方网站)

事实上，除了V3超级充电桩，特斯拉汽车业务负责人杰洛姆谷利安表示，该公司正在第三季度收益电话会议的问答环节开发最大充电功率为350千瓦的充电桩。

未来随着V4充电桩的使用，车辆的充电时间会进一步缩短，电动汽车的便利性也会大大提高。

新建300千瓦充电桩，加上大众充电设施建设

近年来，大众集团也在电动汽车领域投入了大量的精力。在最近的大众集团电池日，大众强调，电气化是大众未来的核心战略，将以电力系统为目标，拓展电气化的价值链。通过加强欧洲、美国和中国的充电网络，充电就像加油一样容易，电力和能源管理相结合。

大众汽车品牌管理委员会负责电动汽车的成员托马斯乌尔布里奇说：“2020年标志着大众汽车电气化攻击的开始。我们已经成功交付了ID.3，并且已经在跟进ID.4的生产.大众汽车也为充电基础设施的扩展做出了重要贡献。”

根据大众，电动汽车和充电桩战略规划，大众集团推出的纯电动MEB平台每年可生产60万辆。预计到2025年，大众，将推出15款不同品牌的国产MEB车型，有望达到年出货量150万辆的目标。在中国，大众将建立两家由大众安徽控股的纯电动汽车企业，大众将于2023年投产，一汽， 奥迪将于2024年建立第一条生产线。

在充电桩方面，大众于2019年在中国成立了CAMS合资公司(大众、一汽， 江汽、邢星充电)，解决充电问题。目前，北京、成都、深圳共有40个超级充电站(120Kw-180Kw)，255个充电站，1800个充电桩。预计今年将建成500个充电站和6000个充电桩，覆盖8个主要城市。2025年充电桩数量扩大到1.7万个，大功率充电桩。快速充电的充电效率将达到120千瓦、180千瓦和300千瓦，覆盖中国大多数城市。

目前德国大众汽车运营的公共充电桩有1200个，大部分对外开放，非大众车辆均可使用。计划明年在欧洲新建约750个充电点，包括第一批充电功率高达300千瓦的充电桩。

小鹏汽车超级充电桩，最大功率180千瓦

此外，特斯拉， 小鹏汽车更早布局超级充电桩，其首个超充站于2018年3月正式投入运营。

而且小鹏汽车采用了开放式合作模式，小鹏汽车的app也接入了更多的第三方充电桩，开辟了支付渠道；比如2019年9月26日，小鹏汽车与特呼达成合作，小鹏汽车app连接全国特呼充电桩，开通支付功能。2019年12月11日，小鹏汽车与蔚来Nio  Power达成充电合作。

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据小鹏官网显示，截至2021年2月，小鹏， 超充，已开通888个免费充电服务站，覆盖120个城市。在最新的财报电话会议上，汽车董事长兼CEO何预测，2021年汽车品牌的站将超过500个。

小鹏p7最大超级充电功率可达180kW，智能地锁可有效避免车位占用，节省等待时间。加班占用费方面，1元/分钟，收费30分钟后计算。

同时，在兼容性方面，超充牌pile可以适应所有具有DC快充功能且符合国家标准充电接口的新能源汽车。在小鹏汽车超充站，我们还可以看到吉利汽车， 北汽新能源， 奇瑞新能源、威马汽车充电等品牌的纯电动汽车，因其开放性而受到高度赞扬。

小鹏汽车的g3和p7车型一直强调“智能”，这个品牌的超充堆也不例外。官方一再强调“智能”二字，比如用户可以通过充电地图app智能找桩、智能预约充电、智能解锁，同时小鹏汽车超充站也覆盖WiFi。

最大功率为180千瓦的蔚来超充桩

说到蔚来，每个人首先想到的是它的电力交换技术。蔚来是国内电力交换技术的主要推动者；事实上，蔚来的充电桩建设并没有放缓。到2020年12月30日，蔚来已经到达超充的100个车站

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照片：蔚来超充皮尔。(来源：蔚来官方网站)

充电功率方面，蔚来超充Pile的最大充电功率为180kW，与小鹏官方声称的从20%充电到80%只需要半小时的电量相当。至于占用费还是免费停车费，目前在蔚来没有统一的解释。

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中国在电动汽车快速充电方面一直处于领先地位。比如以中国为首的潮积充电，可以支持350kW~900kW的大功率充电，日本已经支持了。IEC也采用了超集方案。如果能被欧洲认可，有望统一电动车的接口和系统。该接口标准支持大功率充电、前向兼容、安全和可扩展性。现在的超级充电桩已经不再满足于100kW，而是向着更高的功率发展。现在600kW超级充电桩快来了，估计未来900kW甚至更高功率的超级充电桩也不远了。当然前提是电池需要承受。

如今，随着电动汽车销量的增加，充电桩的数量也在快速增长。超级充电桩可以缓解人们的里程焦虑。如果现在给汽车充电和加油一样方便快捷，那么电动车的普及就顺理成章了。